SARDENYA - Segons "Citemos 2024", lo document nacional de Confartigianato de la mobilitat sostenible, la demanda de treballadors qualificats és arribada a livells crítics: de un total de 36.330 mecànics artijanals, reparadors de automòbils necessaris, lo 70,8%, equivalent a 27.730 treballadors, resulta difícil de trobar. L’artijanat, amb més de 2.300 empreses i 9.000 dependents, és la pedra angular del sector de la reparació de automòbils en Sardenya, un sector assai interessat per la mobilitat sostenible, un tema a prop les petites empreses de l’ísola. De fet, u de les principals iniciatives reals de aquestes empreses és se adaptar a les noves competències que demana el cambi del mercat de l'auto, especialment en l'àmbit de l’automòbil elèctric i les tecnologies digitals. En Sardenya hi ha una percentual superior a la media nacional: lo 81,6% dels artijans mecànics, reparadors de automòbils i de manteniment és difícil de trobar; les competències digitals bàsiques i l'aplicació de tecnologies 4.0 han registrat lo 81,6% i 83,1% de dificultats respectivament.

«La transició per una mobilitat més sostenible –diu el president regional de Confartigianato Sardegna, Giacomo Meloni– demana un empenyo de part de les institucions, les empreses i la societat civil. Amb suport econòmic específic, l’esvilup de les habilitats i la promoció de tecnologies innovadores, podem provar a mirar el present i construir un futur més verd i resilient per tots». Per provar a superar el buit formatiu, ja de calqui dia, és estat firmat un document nacional entre Confartigianato i Unioncamere per promoure les empreses associades en activitats de recerca i projectes de alternança escola-treball de Unioncamere i de la Càmera de Comerç. La intesa preveu l'anàlisi de les necessitats professionals, la concordança de l'oferta i la demanda de treball; formació; orientament; la certificació de les competències dels estudents de les escoles secundaries en los itineraris de alternança escola-treball. També al centre de la col·laboració se troba la planificació i planificació de iniciatives de orientament educatiu i professional dels joves, amb especial atenció a les necessitats del sistema productiu lligades a la cadena de formació tècnico-professional, itineraris de l'ITS Academy i les STEM - disciplines i elaboració de instruments útils per la certificació de competències organitzades del sistema de la Càmera de Comerç. «Lo sector també és modern i amb l'entrada de nous joves reparadors d'automòbils –continua Meloni– i també té una accentuada vocació per la sostenibilitat ambiental. De fet, la quota dels ingressos estimats dels reparadors de automòbils amb una àmplia predisposició al resparmi energètic i la sostenibilitat ambiental és elevada. L'ecosistema de empreses i treballadors de la cadena de vèndita de l'automoció és assai complicat en lo cambi de paradigma que està interessant la mobilitat. Aquest cambi siguerà fruit sobretot de una composició diferent del parc de auto circulants, amb una major presència de vehículs elèctrics». «Confartigianato –evidencia el segretari regional de Confartigianato, Daniele Serra– de sempre és interessat al tema de les competències per promoure l'ocupació dels joves i la creació de noves empreses. Un empenyo que també se materialitza en lo Document firmat de Unioncamere, amb l'objectiu de favorir la creixita de una professionalitat adequada a les necessitats de les empreses, l'augment de la qualitat de la formació i la formació tècnica i professional, lo suport als itineraris de alternança escola-treball, l'orientament educatiu-professional i iniciatives i difusió de les experiències més significatives per l’inseriment al treball de joves en empreses artijanes».

A partir de la fotografia de les reparacions de automòbils realitzada de l'Ofici de Estudi de Confartigianato Imprese Sardegna, que ha examinat los dats 2019-2023 de les Càmeres de Comerç de "Números clau de la cadena de vèndita de l'automòbil" en Sardenya, se veu com lo sector està patint una desacceleració, que és començada amb la pandèmia, que interessa el sector, i 2.747 empreses, de les quals 2.276 artijanes (lo 82,9% del total de activitats), que s'ocupen de la reparació de carrosseries i bocins mecànics de vehículs. Lo sector ofri treball a 9.217 dels quals 8.916 troben treball en micro, petites i medies empreses. A livell provincial, la major part de les empreses de reparació de automòbils operen a la zona de Sàsser i Gallura amb 845, seguides de l'antiga província de Càller amb 686, seguida del sud Sardenya amb 522, Nuoro amb 442 i Oristano amb 252. La circulació en Sardenya, segons los dats més recents, de 89.000 milions de vehículs que circulen a velocitat per les carreteres sardes, 369.000 són classificats fins a l'Euro 3 (33%), mentre la classe Euro 5 i 6 són 400.000. Fins a 750 mil vehículs tenen més de 10 anys, dels quals 428 mil tenen més de 16 anys. La creixita de l’automòbil híbrida i elèctrica és important, encara lenta: del total de auto matriculades en Sardenya, les de propulsió exclusivament elèctrica són passades de 730 a 1.653 en 2 anys, mentre la fórmula mixta híbrida/elèctrica és passada de 6.945 a 14.590 per un total de 16.243 (eren 7.675). Per Confartigianato Sardegna, «se tenguerà de planificar intel·ligentment una possible transició a l'elèctrica com a única forma de propulsió, consultant los empresaris, considerant lo teixit econòmic, morfològic i de parc de vehículs de cada país sense penalitzar subjectes més en dificultats i sense posar una data, que risquen de transformar un projecte ecològic seriós en un problema gegant».