SARDENYA – En Sardenya se coneix assai bé aqueixa situació i aqueix problema. En aquestos dies se són reunits lo nou assessor al Transports, Antonio Moro i Salvatore Deidda, diputat sard de Fdl que coordina la comissió Transport de la Càmera. Per facilitar les exigències de la Sardenya i per semplificar l’execució del nou bando de la continuïtat territorial, les dues autoritats se confrontaran per cercar de garantir els col·legaments als sards.

La continuïtat territorial, batalla històrica per tota la Sardenya, té de ésser un confront polític perquè les normes comunitàries vigents preveuen ja tot lo necessari per varar un model adeguat al dret a la mobilitat dels sards i crear un “pont” aèreo per les persones i per les produccions per col·legar els territoris.

Los vols per la Sardenya ja plens, viatjar és assai difícil i quasi impossible. Los vols en partença de Càller hi són, però tornar durant lo període de nadal és quasi impossible. Sono estats anunciats, però al moment, no hi són renforçaments de les línees amb augment de les freqüències, com succeiva quan les companyes era vinculades a garantir el servici perquè subvencionades. Per ara, noves freqüències i vols per Nadal, en particular a l’aeroport de Olbia amb destinació Linate i Càller per Fiumicino: arrés per l’Alguer.

La gara per la pròxima continuïtat territorial és estada anunciada perquè les companyes (Ita i Volotea) havien declarat la interrupció dels col·legaments primer del previst: a febrer i no a maig. Lo Nadal portarà als sard més col·legaments aèreos: als portals de prenotació dels vectors dels col·legaments en règim de continuïtat territorial, se veuen los vols amb la possibilitat de comprar els bitllets a partir del 15 de nadal per Volotea i del 20 per Ita.